瑞典vs墨西哥首发-瑞典墨西哥携手晋级
迈凯轮的车手历史
在这个部分，我们追踪车队丰富的悠久传统，并描述每一位曾驾驶过迈凯轮赛车的车手。从车队创始人布鲁斯.迈凯伦，到莱科宁，蒙托亚，阿隆索，汉密尔顿，我们将介绍每一位车手 、 他们与车队共度的主要比赛和赛季，以及他们各自如何帮助车队荣获 11 个车手冠军及 8 个车队世界冠军。
从费逖帕迪(Emerson Fittipaldi)、塞纳(Ayrton Senna)和普罗斯特(Alain Prost)到飞驰的哈基宁(Mika Hakkinen)，这是你能读到所有内部信息的唯一场所，你还能发现在全世界赛道上跑的每一圈是怎样为迈凯轮那令人羡慕的丰功伟绩做铺垫。
迈凯轮车手历史 - 1980年代
普罗斯特(Alain Prost)
国籍: 法国
效力迈凯轮期间夺冠总数: 30次
效力迈凯轮期间参赛总数: 109次
与车队共度的赛季: 1980, 1984-89
荣获世界冠军: (3届) 85,86,89年
普罗斯特在一级方程式事业中度过了13个赛季 ，其中1980年-1989年期间的七个赛季，他为迈凯轮效力。
在欧洲和法国F3锦标赛中经历了成功的赛季后，普罗斯特在1980年签约迈凯轮。他在第一场锦标赛上只得了个失望的第15名，放弃了与车队合作，接受了雷诺的加盟邀请。
为雷诺比赛了三个赛季后，他回到迈凯轮参加1984赛季，与劳达搭档。他犹如拧紧的发条，在巴西﹑圣马力诺﹑﹑德国﹑荷兰，纽伯格林和葡萄牙站赢得七次冠军，在那一年锦标赛总成绩位于冠军劳达之后，为第二名。
普罗斯特在1985年首次赢得世界冠军，随后一年他再获胜利。在他为迈凯轮效力期间，普罗斯特 总共荣获三次世界冠军。他在1989年赛季末离开车队，加盟法拉利，在那儿度过两年。1993年是普罗斯特的一级方程式事业的最后一个赛季，他为威廉姆斯车队赢得他的第四个世界冠军。
普罗斯特自退出车手舞台以来，在一级方程式运动中担任了许多职务。起初，他在迈凯轮试车，然后在法国电视台作赛车评论员，他先任雷诺大使，后又回到迈凯轮当顾问。最后，在1997年，他买下尼基尔(Ligier)车队，开始和标致公司(Peugeot)合作经营他自己的车队。可惜，他并非一个成功的车队老板，这支车队在2002年散伙。自此，他又作为一名车手重返冰雪赛赛场。
绍斯(Stephen South)
国籍: 英国
效力迈凯轮期间夺冠总数: 0次
效力迈凯轮期间参赛总数: 1次
与车队共度的赛季: 1980年
绍斯在1980年初次在一级方程式运动中亮相，参加在长滩(Long Beach)举行的美国大奖赛。他是一名充满希望的年轻英国车手，此前为迈凯轮试车。当普罗斯特因伤不能参赛，机会来临，绍斯必须顶替他上。可惜他未能通过排位赛。
塞萨瑞斯(Andrea de Cesaris)
国籍: 意大利
效力迈凯轮期间夺冠总数: 0次
效力迈凯轮期间参赛总数: 17次
与车队共度的赛季: 1980-81年
前世界卡丁车冠军塞萨瑞斯在阿尔法.罗密欧车队(Alfa Romeo)和朗恩.丹尼斯的Project Four公司F2车队短暂工作后，于1981年加入迈凯轮，成为一名车手。在那个赛季，他和威森搭档，在世界车手排行榜上居第18位。这是他效力迈凯轮的唯一一个赛季，接下来的一个赛季，他回到阿尔法.罗密欧。他在F1运动中又待了13年，先后为尼基尔，米纳尔迪，布拉布汉姆(Brabham)，里奥(Rial)，戴尔拉(Dallara)，乔丹，泰瑞尔和索伯车队比赛。
劳达(Niki Lauda)
国籍: 奥地利
效力迈凯轮期间夺冠总数: 8次
效力迈凯轮期间参赛总数: 61次
与车队共度的赛季: 1982-1985
荣获世界冠军: 1届 (1984)年
劳达在F1首个赛季的11年后，于1982年加入迈凯轮。加盟之前，他供职于马奇(March)，BRM, 法拉利和布拉布汉姆车队，还为法拉利赢得了两次世界冠军。
在1980年，他暂时退出这项运动，建立他自己的航空公司，但两年后，他又重返F1的世界，并回到夺冠状态。他在1982-1985年期间，为迈凯轮效力四年，并在1984年赢得了他的第三个世界冠军，以半分之优势打败了队友普罗斯特。
劳达在1985年告别F1运动。随后几年，他专注于经营他的航空公司，他为老东家法拉利担当顾问，然后在2001年，成为福特公司超级性能部门的主管，该部门分管美洲虎车队和科思沃斯(Cosworth)车队。他在2002赛季末离开该公司，但继续活跃在一级方程式的世界里。
罗斯伯格(Keke Rosberg)
国籍: 芬兰
效力迈凯轮期间夺冠总数: 0次
效力迈凯轮期间参赛总数: 16次
与车队共度的赛季: 1986年
生于芬兰的罗斯伯格在80年代中期(1986年)加入迈凯轮，此前他在威廉姆斯车队待了四个赛季，其间在1982年赢得了世界车手锦标赛冠军。
罗斯伯格在1986年在车手排行榜上获第六名，最佳成绩是在摩纳哥大奖赛上取得的第二名。1986年实际上是罗斯伯格在F1征战的最后一年。
然而，他并没离开这项运动，他转为车手管理，照管前迈凯轮车手和双料世界冠军哈基宁，直至哈基宁退休。
罗斯伯格还在德国经营数家车队，他最近的一次成功是2002年帕菲特(Gary Paffett)赢得德国F3冠军。罗斯伯格还指导他的儿子Nico，这名小伙目前为威廉姆斯车队试车。
乔安森(Stefan Johansson)
国籍: 瑞典
效力迈凯轮期间夺冠总数: 0次
效力迈凯轮期间参赛总数: 16次
与车队共度的赛季: 1987年
出生于瑞典的乔安森为迈凯轮参加了1987赛季的比赛，与法国车手普罗斯特搭档。乔安森已经在这项运动中度过了数个赛季，包括为法拉利工作过一阵，然后他直接跳槽到迈凯轮。
在那个赛季，乔安森的最佳成绩是五次首发杆位 – 在德国和斯帕站（斯帕赛道）(名次居于队友普罗斯特之后)两次获得亚军，在巴西开幕赛，西班牙和日本三次获得季军。他在那一年车手排行榜上列第六名。
1988赛季，乔安森在迈凯轮的位置由塞纳取代。他继续留在F1为其他车队比赛，然后在90年代早期到美国参加CART系列赛 ，后来开始车队管理工作。
乔安森在1997年驾一辆保时捷在勒芒(Le Mans)24小时赛事中夺冠。
塞纳(Ayrton Senna)
国籍: 巴西
效力迈凯轮期间夺冠总数: 35次
效力迈凯轮期间参赛总数: 96次
与车队共度的赛季: 1988-1993
荣获世界冠军: 3届 (88, 90, 91)年
塞纳在1960年3月21日生于巴西的圣保罗。许多人都形容他是一级方程式运动史上最伟大的车手之一，在1994年5月1日伊莫拉站比赛事故身亡前，他在这项运动中总共度过了11个赛季。他参加了162场大奖赛，夺得65个首发杆位，41个分站冠军，80次登上领奖台，1988﹑90和91年三次为迈凯轮获得世界车手锦标赛冠军。
塞纳为莲花车队比赛了三个赛季后，1988赛季初开始为迈凯轮参赛，那是个精彩的赛季。他和队友普罗斯特为伴，一举拿下赛季16场比赛中的15个冠军。塞纳荣获他职业生涯中的第一个世界车手桂冠，迈凯轮也稳获车队锦标赛冠军。
塞纳在圣马力诺，加拿大，美国，德国，匈牙利，比利时，日本夺冠，更在当时雨淋淋的英国大奖赛的银石赛道上以登峰造极的表现获胜。
塞纳和普罗斯特之间争夺车手锦标赛冠军的内部较量，持续到那个赛季末的日本收官赛，在那场比赛中，塞纳夺冠，领先于对手3分。
进入1989赛季后，普罗斯特比队友风头更足，赢得了迈凯轮的第二个世界车手桂冠。塞纳在圣马力诺，，墨西哥，德国，比利时和西班牙站获胜，在车手锦标赛排行中居第二名，落后于队友16分。
威森(John Watson)
国籍: 英国
效力迈凯轮期间夺冠总数: 4次
效力迈凯轮期间参赛总数: 75次
与车队共度的赛季: 1979-1983, 1985年
威森生于1946年，在F1运动中驰骋了12个赛季， 参加了152场大奖赛，积得169 分，期间5次赢得分站冠军。
他在1979年加入迈凯轮，和唐贝(Patrick Tambay)搭档，那一年击败这名法国人，积得15分，在车手排行中列第9位。
威森在1980年锦标赛排名第13位，1981年锦标赛排名第6位，那一年的英国大奖赛中获胜。
1982年是他在迈凯轮成绩最好的一个赛季。他获两个分站冠军– 比利时大奖赛和在底特律举行的美国大奖赛，那一站他从第17位发车，最终夺冠。在1983年，他在锦标赛排行中再次名列第6， 在长滩又赢得美国大奖赛冠军，不过是从第22位发车夺得。
离开迈凯轮一年后(劳达为车队获得那年的车手锦标赛冠军)，威森回到车队，但只参加了一场大奖赛，因劳达手腕受伤，他作为替补上场。
1985年威森唯一一次回到车队后，参加跑车比赛，然后他成为一名电视台评论员，并经营英国一条赛道。
迈凯轮车手历史 - 1990年代
塞纳(Ayrton Senna)
国籍：巴西
代表迈凯轮的胜利总数：35
代表迈凯轮参加GP总数：96
与迈凯轮共度赛季：1988-1993
世界冠军：3次 (88, 90, 91年)
塞纳(Ayrton Senna da Silva)为车队赢得他第二个世界车手锦标赛冠军，以此揭开90年代比赛序幕。他获得六次分站冠军 – 美国，摩纳哥，加拿大，德国，比利时，意大利， 以及在匈牙利和葡萄牙获亚军。
接下来，在1991年他为迈凯轮赢得第三个世界车手锦标赛桂冠 。赛季16场比赛，塞纳赢得7个分站冠军，美国，圣马力诺，摩纳哥，匈牙利，比利时和澳大利亚大奖赛，加上他在家乡巴西的比赛。
塞纳在1992赛季获得第四名，然后在1993年他为迈凯轮赢得他第三个世界车手锦标赛冠军。
塞纳在1994赛季转到威廉姆斯车队，在圣马力诺大奖赛可悲地丧生。
库特哈德(David Coulthard)
国籍：英国
代表迈凯轮的胜利总数：12
代表迈凯轮参加GP总数：138
与迈凯轮共度赛季：1996-至今
库特哈德(David Coulthard)在1996年加入迈凯轮，成为芬兰车手哈基宁(Mika Hakkinen)的队友。库特哈德此前两年效力于威廉姆斯车队，期间在1995年在葡萄牙赢得他首个大奖赛分站冠军。
在1996年，库特哈德在世界车手锦标赛排行中居第18位，并登上两次领奖台-摩纳哥获第二名，纽伯格林的欧洲大奖赛获第三名。
1997年，库特哈德赛季初便显露峥嵘，赢得澳大利亚大奖赛-这是他首次为迈凯轮F1车队夺取的胜利。他还在蒙扎获胜，并在车手锦标排行上居第三位。
1998赛季见证了迈凯轮F1车队的世界车手及车队锦标赛双重荣誉。库特哈德强劲的比赛表现使他稳夺车手锦标赛第三名。
哈基宁在1999年为迈凯轮F1车队赢得他第二个车手锦标赛冠军，库特哈德再次得到全年第三名的荣誉，赢得他的家乡赛 – 英国大奖赛，以及比利时大奖赛。他在圣马力诺，西班牙，奥地利和匈牙利夺得第二名。
伯格尔
国籍：奥地利
代表迈凯轮的胜利总数：3
代表迈凯轮参加GP总数：48
与迈凯轮共度赛季：1990-1992
奥地利出生的伯格尔(Gerhard Berger) 于1990年加入迈凯轮，此前的六年为F1的ATS车队，阿诺斯车队，贝纳通车队和法拉利车队效力。
他在迈凯轮总共待了三个赛季，在他共取得的十次胜利中，为迈凯轮F1车队取得了三次。1990年第一年，他在车手锦标赛中列第三，但是该赛季没能夺冠。1991年，他在车手锦标赛中列第四，但在日本大奖赛上首度为车队赢得冠军。1992年，他在车队的最后一年，Berger在加拿大和澳大利亚大奖赛上赢得两次冠军，在车手锦标赛排行上居第五位。
离开迈凯轮之后，伯格尔在法拉利车队又待了三个赛季，然后在贝纳通待了两个赛季。他总共参加了210场比赛，积下锦标赛385分，其中92分是为迈凯轮。
1998年伯格尔加入宝马公司(BMW)，成为BMW赛车运动计划的总裁，他任此职五年，然后在2003年离开公司，花更多时间享受家庭的天伦之乐。
马格努森
国籍：丹麦
代表迈凯轮的胜利总数：0
代表迈凯轮参加GP总数：1
与迈凯轮共度赛季：1995
马格努森(Jan Magnussen)来到F1之前已经在1994年赢得英国F3锦标赛冠军。他在1994年测试了一辆迈凯轮F1赛车，但接下来的赛季他代表阑尾术后养伤的常规车手哈基宁，只为车队参加了一场比赛。那场比赛是太平洋大奖赛，马格努森取得第十名。
布朗戴尔
国籍：英国
代表迈凯轮的胜利总数：0
代表迈凯轮参加GP总数：15
与迈凯轮共度赛季：1995
布朗戴尔(Mark Blundell) 在曼塞尔两次退出锦标赛之后，于1995赛季成为迈凯轮F1车队的签约车手，以哈基宁为队友，布朗戴尔参加了15场比赛，他的最佳成绩是在意大利和澳大利亚大奖赛取得的两个第四名。
布朗戴尔在迈凯轮的职业生涯于1996赛季被库塔取代，1995赛季是他在此运动中的最后一年。他继续参加了几个赛季的CART ChampCar系列比赛，并定期继续参加Le Mans 24 Heures，在1992年这项比赛中夺冠。
布朗戴尔还为英国电视台任F1评论员。
布朗德
国籍：英国
代表迈凯轮的胜利总数：0
代表迈凯轮参加GP总数：16
与迈凯轮共度赛季：1994
布朗德(Martin Brundle) 在1994年加入迈凯轮F1车队，成为哈基宁的队友。此项运动已经成为他工作了十年的职业，并已效力过一些车队，如：泰瑞尔，威廉姆斯，布拉布汉姆，贝纳通和莱杰尔车队。
布朗德那年在摩纳哥获第二名，澳大利亚获第三名，为车队积下13分。他在车手锦标赛排行上居第七名。
布朗德只在迈凯轮待了一年，在1994赛季后为1995赛季回到他的老东家莱杰尔车队。1996年是他在F1的最后一年，效力于乔丹车队。
自从离开F1后，布朗德参加了几场跑车赛事并在1990年赢得Le Mans 24 Heures冠军。过去的几年中，布朗德为英国电视担任F1 评论员，而且是迈凯轮F1车队车手库塔的经理人。
安德瑞逖
国籍：美国
代表迈凯轮的胜利总数：0
代表迈凯轮参加GP总数：13
与迈凯轮共度赛季：1993
作为已经拥有成功事业的一名印第车车手，美国人安德瑞逖(Michael Andretti) 在1993年加入迈凯轮，先在1991年首次测试一辆迈凯轮赛车。他共为车队完成了13场比赛， 然后被哈基宁取代参加该赛季的最后三场比赛。
对安德瑞逖来说不幸的是，他没有得到足够的赛季前测试以及受到限制练习圈数新规则的约束，使他在新环境中困难地挣扎。他为车队取得的最好成绩是在意大利大奖赛的第三名，他唯一的一个赛季在车手锦标赛排行上居第十一。
v安德瑞逖转向CART系列赛并继续在美国赛车，直到2003年印第安纳波利斯500赛后，他宣布退休。
哈基宁(Mika Hakkinen)
国籍：芬兰
代表迈凯轮的胜利总数：20
代表迈凯轮参加GP总数：131
与迈凯轮共度赛季：1993-2001
世界冠军：2 (1998, 1999)
哈基宁(Mika Hakkinen)为莲花车队比赛了两年后，在1993年加入迈凯轮。他的第一个职位是试车手，但随后他取代了安德瑞逖参加该赛季的最后三场比赛；在日本大奖赛上得到第四名，该年在车手锦标赛排行第25位。
哈基宁在第一次比赛上比他的队友塞纳跑得更快，虽然他数次登上领奖台，直到1997年欧洲大奖赛，他才首次夺取冠军。
接下来的一年他势头强劲地回到赛场，16场比赛中赢得8场(澳大利亚，巴西，西班牙，摩纳哥，奥地利，德国，卢森堡和日本)并摘下他前所未有的车手锦标赛桂冠。在1999年，他重复这样的竞技状态，赢得了巴西，西班牙，加拿大，匈牙利和日本站的胜利。
曼塞尔
国籍：英国
代表迈凯轮的胜利总数：0
代表迈凯轮参加GP总数： 2
与迈凯轮共度赛季：1995
曼塞尔(Nigel Mansell)在1995年加入迈凯轮之时，已从事F1事业15个年头。曾是前世界冠军(1992年他在威廉姆斯车队赢此殊荣)，这名英国人在车队参加了两场比赛，圣马力诺大奖赛位于第十名，西班牙大奖赛退出。
阿里艾特
国籍：法国
代表迈凯轮的胜利总数：0
代表迈凯轮参加GP总数：1
与迈凯轮共度赛季：1994
阿里艾特(Philippe Alliot)完成军队服役后，赛车事业起步相对较晚。他在十年的赛车事业中，参加了110场大奖赛。
阿里艾特在1994年与迈凯轮签约，但只为车队参加过一场比赛，那是当哈基宁没法儿参加匈牙利大奖赛之时。他得到第七名，因此没为车队积一分。该年，他为Larrousse又比赛了一场比利时大奖赛，再次一分未得，他此后很快宣布退出这项运动。
自从离开F1，他已在电视台做评论员工作，也参加一些冰上比赛和Paris-Dakar汽车拉力赛。
迈凯轮车手历史 - 2000年代
哈基宁(Mika Hakkinen)
国籍：芬兰
接连在1998年和1999年稳拿冠军后，哈基宁再次守住了进入新千年的一级方程式首席地位的宝座。来自法拉利的挑战在2000年来势更猛，舒马赫发起挑战，赢得了赛季的头两场比赛。哈基宁在英国大奖赛中获胜，并在赛季结束前又获得七场胜利。然而这并非这名芬兰人大获全胜之际，哈基宁最终以亚军结束该赛季。他比德国对手落后了19分。自从 1988年以来，赛季只有法拉利和迈凯轮两个车队争锋，这的确是第一次，四名车手共拿下442总分里的332分。
2001年是哈基宁待在迈凯轮车队的最后一个赛季，也是他从事该项运动的最后一年。在蒙扎，他宣布将休假一年，不参加一级方程式比赛。他3次夺得杆位并在英国及美国大奖赛上获胜，在车手锦标排行榜上列第五位。 哈基宁的年假结束了他和库特哈德的长期车手搭档关系。这对车手于1996年首次作为队友亮相比赛，并一起参加了共99场大奖赛。
库特哈德(David Coulthard)
国籍：英国
自前四个赛季一直为迈凯轮车队效劳，新千年的曙光见证了库特哈德驾驶MP4-15。这名苏格兰人在摩纳哥，法国和英国，赢得了三场比赛，在家乡观众面前取得了英国大奖赛的胜利，这成为这名苏格兰人特别的事业亮点。他接下来在西班牙，奥地利和马来西亚获得三次第二名，最后以73分在车手锦标排行榜上列第三名，结束该赛季。
2001 年是库特哈德截至目前最佳的一个赛季。他取得车手锦标排行第二名，登上领奖台不下10次– 两次冠军(巴西和奥地利)，三次亚军(澳大利亚，圣马力诺和比利时)，以及五次季军(马来西亚，欧洲，匈牙利，美国和日本)。
在2002年，库特哈德在迈凯轮车队多了一个搭档莱科宁，车队还宣布他的长期队友哈基宁将休假一年。2002年，他成为两次摩纳哥大奖赛冠军，和加拿大站的亚军，巴西，西班牙，法国和美国站的季军。库塔以世界车手锦标排行第五名的成绩结束赛季。
2003年，库特哈德在澳大利亚大奖赛上开局夺冠，接着在德国斩获亚军，以及在日本大奖赛上获最后一个杆位。他以51分结束赛季，在车手锦标排行上列第七位。
莱科宁(KimiRaikkonen)
国籍： 芬兰
2001 年是莱科宁进军一级方程式的第一年，此前他在本土芬兰和欧洲卡丁车赛上崭露头角，然后在2000年雷诺方程式锦标赛的十场比赛中取得七场胜利而荣获冠军。
莱科宁先在索伯车队开始接触F1，他的首场大奖赛(澳大利亚-第六名)就获得积分，立刻引人注目。那一年，他以9分取得车手锦标排行第十名。他最佳成绩是在奥地利和加拿大站两次获取第四名。
2002年，莱科宁成为迈凯轮车队的车手，开始和库特哈德结伴。他在澳大利亚站因获第三名而首次登上领奖台。接着又获三次季军，及在法国站获亚军，这名芬兰人以24分在车手锦标排行榜居第六名，结束赛季。
2003年是莱科宁到目前为止最佳的一个赛季。世界车手锦标赛桂冠的争夺最终落到这名芬兰人与舒马赫之间。莱科宁以91分获得亚军结束了赛季，在欧洲锦标赛上首次夺得杆位，首次在马来西亚大奖赛上获一级方程式比赛冠军，并且在赛季的16场比赛中，驾驶MP4-17D还取得九次领奖地位。
2004赛季的前半段令人失望，但随着在美孚1号法国大奖赛中启用19B赛车开始，车队在渥金总部及试车赛道上的辛勤工作，渐渐有了回报。欧洲大奖赛之后，车队前往银石，在此站莱科宁令观众兴奋地看到他夺下杆位，并获得比赛的第二名。接下来，他在比利时站勇夺冠军，这一站是赛季中最精彩的比赛之一，他为自己的职业生涯稳获第二场胜利。当一级方程式首次来到中国，莱科宁以第三名完赛，在巴西站比赛中他和2005的新队友蒙托亚进行了一番较量并取得第二名后，赛季结束了。莱科宁以45分在2004赛季中排名第七。
莱科宁与阿隆索艰难争夺车手桂冠，最终以第二名结束2005车手世界锦标赛，而这项冠军的决出一直到赛季末的巴西大奖赛中才见分晓。
在该赛季中，莱科宁夺得了七个分站冠军，赢了富有声望的摩纳哥大奖赛﹑第一场土耳其大奖赛，并又接连在斯帕的比赛中获胜。他还创下10次最快单圈速，6个杆位和另外的5个登台领奖名次。
蒙托亚(Juan Pablo Montoya)
国籍: 哥伦比亚
蒙托亚(Juan Pablo Montoya)于2001年加入威廉姆斯车队，进入一级方程式运动，实现了他从美国CART锦标赛的转型。
在他涉足这项运动的第一个赛季，他取得了车手锦标赛排行第六名的成绩，在意大利大奖赛上获得了职业生涯的首次胜利，在西班牙﹑欧洲﹑纽伯格林和日本大奖赛上均获第二名。
2002赛季，蒙托亚以在蒙扎(Monza)完成的最快排位单圈速，证实了他驾驶一级方程式赛车的绝对速度。这一赛季，他在锦标赛排行中名列第三，得到了四个第二名和三个第三名。
2003赛季在摩纳哥获胜，是蒙托亚事业的亮点，他还在德国宝马车的家乡赛上夺冠。蒙托亚最终在锦标赛排行榜上取得第三名，并在2003年11月宣布这名哥伦比亚车手将协同莱科宁一道为迈凯轮车队征战2005赛季。
在他为威廉姆斯车队效力的最后一个赛季中，蒙托亚在车手排行榜上取得第五名，特别让所有观看巴西站的赛季闭幕赛的观众着迷的是，他在比赛中面对面地挑战他未来的队友雷克南。当这名哥伦比亚车手最终赢得了这一站比赛，此情此景已为2005赛季定格，许多记者形容这样的搭档是历史上最棒的车手组合之一。但可以确定的是，2005锦标赛争夺战必然会为我们大家呈现全程精彩的19站比赛。
蒙托亚在为迈凯轮F1车队效力的第一个赛季有一个艰难的开端，肩膀受伤后，他被迫缺席两场比赛-圣马力诺和巴林站。
西班牙大奖赛之时，他重返赛场，并在英国大奖赛中主导局面，首次为车队夺得冠军。
勒芒赛中的迈凯轮
勒芒24小时耐力赛是对车手和赛车的终极检验。它是在法国拉-萨特(La Sarthe)赛道上一整天不停息的比赛，时速超过320公里。
迈凯轮在此赛事中的成功始于1995年，当时车队引进了迈凯伦F1 GTR车型（迈凯伦F1超跑的赛道版）。法国车手亚尼克.达尔马斯(Yannick Dalmas)、前芬兰F1车手尼赫托(JJ Lehto)和塞克亚(Masanori Sekiya)驾驶那辆车，赢得了总冠军，使迈凯伦成为首次参加这项赛事就夺冠的第一个赛车制造商，以168.992公里的平均时速完成了298圈比赛。
1997年，由于比赛规则的大改变，迈凯轮汽车公司为这项24小时的比赛改进了F1 GTR车型。改动主要针对改进引擎，推出了全新的连续传动系统，而且从根本上改变了赛车的空气动力系统。另外，降低了赛车的总体重量。
这些改动的结果是圈速比上一年提高了4秒，由法国车手吉恩.马克.高农(Jean-Marc Gounon)、皮尔.亨利.拉法内尔(Pierre-Henri Raphanel)和瑞典人安德斯.欧罗弗森(Anders Olofsson)驾驶的F1 GTR继续在GT级比赛中夺冠，并获总亚军，以202.993公里的平均时速完成了360圈比赛。
第二辆GTR夺得了第三名，由皮特.科克斯(Peter Kox)、韦华基亚(Roberto Ravaglia)和西拉里(Eric Helary)驾驶，以201.858公里的平均时速完成了358圈比赛。
俄罗斯世界杯德国最后一场在哪里比赛
2018俄罗斯世界杯F组韩国队与卫冕冠军德国队的比赛在喀山竞技场打响。最终，韩国2：0完胜德国队，在另外一边的比赛中，瑞典3：0完胜墨西哥。瑞典与墨西哥队分列小组第一、第二，携手晋级16强。卫冕冠军德国队遗憾出局。 从前的“日尔曼战车”无论在欧洲杯或是世界杯的战场上可谓无坚不摧，然而本届世界杯，德国给外界呈现的完全是一支“非典型”德国队，场面缺乏气势，更重要的是顽强意志品质也丢了。 如果说首战小负墨西哥是个意外，最后一战命运掌握在自己手中的情况下两球完败韩国，则完全没有借口为自己开脱了。卫冕冠军小组出局在世界杯常有，但德国队小组出局，这在世界杯历史上还是首次。
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18世界杯韩国2比0胜德国出线了吗
没有。 北京时间2018年6月17日22时，2018俄罗斯世界杯F组第三轮，韩国队2-0战胜德国，让卫冕冠军止步小组赛。但此前韩国队两负未得分，因此最终排名第三同样无缘晋级。 韩国2:0德国获胜爆冷门，德国队延续了近5届世界杯卫冕冠军4次小组赛出局的魔咒，爆了本届世界杯最大的冷门。 韩国队90分钟的顽强拼搏顶住了德国队疯狂的进攻，直到比赛的最后一刻都不肯松懈，最终他们为韩国球迷们赢。 裁判哨响，全场比赛结束，在这场F组“生死战”中，德国队0:2负于韩国队。因同组另外一场比赛中，瑞典3：0战胜墨西哥，所以瑞典队与墨西哥队携手晋级16强。“世界杯魔咒”再现，“日耳曼战车”德国队遗憾出局。
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在2018年的世界杯上，德国队为何会出局？
2018年世界杯对于德国球迷来说是一个非常艰难的杯赛。这支新的世界杯卫冕队伍以预选赛十连胜进入世界杯决赛阶段，也让无数球迷相信，这位卫冕冠军，在勒夫的带领下，一定会在俄罗斯世界杯上有不错的表现。然而残酷的现实无情地打在了粉丝的脸上。三场比赛，他们0-1输给墨西哥，2-1输给瑞典。这个结果让人感叹：是什么原因导致强大的德国队打败了俄罗斯？
打破秘密防守最有效的方法是头球，高中锋的应对能力和整理能力。第二场对阵瑞典，德国的第一个进球是依靠沃纳在前面吸引火力，在后面为罗伊斯创造得分机会，但这种情况只发生过一次，而且只有一次。在这里，我们希望伟大的K神之一克洛泽或者戈麦斯能够站出来，可惜的是像他们这样的高中锋根本没有出现在比赛中。沃纳是德国队三场比赛的首发中锋，但他更像是影子前锋。无法完成毁城拔村的任务。
我们知道，2014年世界杯夺冠后，德国队的关键球员纷纷退出国家队，而拉姆、莫·特萨克、施维因斯·泰格、克洛泽、波多尔斯基等部分球员也纷纷退出国家队，极大地损害了德国队的实力。输掉比赛后，主教练勒夫立即指出穆勒、许梅尔斯和博阿滕不会入选国家队。这个突如其来的决定，再加上厄齐尔在赛前的待遇，让我们猜测德国队的更衣室出现了巨大的矛盾。二娃的离开意味着他无法超越世界杯的总进球，两次大赛进10球的少年也不会回来了。
这种问题是比赛中最忌讳的，让我想起了02年法国队的矛盾。直接导致法国队小组淘汰赛的糟糕表现。所谓和谐，可以成就大事。足球是一项团队运动，球场内外也决定着比赛的走向和结果。希望德国队能尽快摆脱这种不利的困境，迎接新的挑战。巅峰时到这里来，低谷时不要转身，德国队，我们等着你们卷土重来。克罗斯的精彩弧线一定会在欧洲杯上再次出现。
是魔咒当头还是啤酒上头，狂带啤酒、香肠、土豆，德国队到底啥情况？
德国队当时只打了三场比赛就直接出局了，而且他们还运来了700公斤的香肠和300公斤的土豆和1.8万升的德国啤酒。那么在比赛结束之后问题就来了，他带的这些啤酒香肠还有土豆全部都没有吃完，那么究竟是魔咒当头还是啤酒上头呢？个人感觉德国队应该是没有把握好自己的战略方针，所以就直接被玩坏了。
只打了三场比赛，就直接出局了
对于当时的德国队来说，当时他们只打了三场比赛就出局了，而且这个出局显得是那么的尴尬。这些物资加在一块足足有12吨，原本的计划是7月多份就直接回国，但是现在他们的世界杯之旅已经结束了，那么这些东西也没有吃完，只能再运回去吧。估计他们也没有想到自己的世界杯生涯能够这么短，所以运的东西也比较多。
究竟是魔咒上头，还是啤酒上头
我们可以看一下这个球队只打了三场比赛就直接输掉了，那么这个比赛已经尘埃落定了，他们也只能翻车了。所以对于这个球队来讲，很多人觉得不可思议，究竟是魔咒太上头了，还是啤酒太上头了。总而言之，他们带的东西比较多，根本就吃不完，所以在回去的路上只能再继续带回去。
没有把握好节奏，直接被玩坏了
对于德国这个球队，我感觉他们应该是没有把握好方针，没有把握好节奏，所以在比赛时才会输掉比赛。个人感觉这个球队直接就被玩坏了，最终他们还是倒在了世界杯魔咒的路下，也倒在了啤酒的下面。来时的路，德国人步履沉沉，而且行囊当中有着特别多的食物，但是走的时候还是这样，估计要把这些东西全部都运回去，感觉还是蛮搞笑的。
德国队连续两届世界杯首战失利，问题出在哪里？
德国队连续两件世界杯首战失利，这其中也是有很多原因的，如果团体素质不是很好，一个人发挥得不是很好，就会影响到一个团队的比赛。很多情况下一个失误就会影响团体的进度，比赛每一个球员都必须要很有素质，要有相当的实力才能发挥到最佳取得好的成绩，一是国家队高调祝贺克罗斯欧冠三连，而这对当时的拜仁球员们来说是个什么感想不言而喻
二是拜仁球员瓦格纳未能入选国家队，这一点在勒夫宣布了瓦格纳落选的决定后海因克斯在拜仁队内开会，并表示他认为瓦格纳绝对够得上去国家队其实就已经现出端倪了，公允的说在世界杯前的比赛中，瓦格纳的表现其实并不算好，在当时队内原定的三个前锋维尔纳戈麦斯和施廷德尔中他确实是谁也挤不掉，但后来施廷德尔伤退之后勒夫还是没有招跟球队有过长期合练经历的瓦格纳，而是招了此前从来没有进过国家队的彼得森，要知道瓦格纳转会去拜仁的时候就公开表示他转会的原因就是因为在拜仁更容易入选国家队！勒夫的行为无异于公开打脸拜仁系了.
这一点跟前面高调祝贺克罗斯的事情结合起来产生了化学反应，拜仁系心理严重失衡，因此赛前集训时基米希就在训练中跟吕迪格起了冲突，比赛过程中则是一次也不给罗伊斯传球，而好不容易赶上一届大赛的罗伊斯恰恰是球队中少数不想大家闹矛盾只想团结起来好好踢球的人…
好巧不巧，某两人的合照事件又给球队带来了更多的麻烦，队委会里自此完全分裂，而这个组织也最终在世界杯小组出局后被解散了，尽管如此，球队中没有主心骨谁也不服谁的现象并没有消失，罗伊斯直接就拒绝了参加2021欧洲杯，克罗斯则在2021年欧洲杯后决绝的选择了退出国家队，理由其实是一样的：受够了更衣室里不正常的气氛了.弗里克在本届赛前邀请此前在国家队表现不错的赫克托回归也被拒绝，而在过去拒绝国家队的征召对德国球员简直难以想象，只能说经历过2018年的人可能都留下了过深的心理阴影吧…
罗伊斯终究还是想弥补没有一个国家队大赛冠军的遗憾，在勒夫弗里克上任后他努力想再试一试，但伤病又一次拖累了他…
18年的第二个问题是比埃尔霍夫的后勤工作搞的一团糟，在克林斯曼改革后德国队的技术团队和后勤体系一直是表现非常不错的，但到了2018年全部乱了套，从驻地选择（随队记者表示驻地简直像个监狱），到全队的饮食（普遍认为难以下咽），再到行程的安排（首战居然连踩场都错过了），所以我是一直支持比埃尔霍夫跟勒夫一起的，现在我就看他还打算赖多久吧…
至于今年么，球员实力确实不如过去了，选人和踢法又不够务实，虽然确实也有弗里克接手时间太短的原因，出现问题的时候也会有很多问题需要他们自己去解决了。
德国主帅要下课？德国队0-6大败西班牙，门神诺伊尔输给了勒夫
你没有看错，在欧国联比赛中西班牙6：0战胜了德国。诺伊尔也获得了生涯的首次单场6个丢球，但我认为这不是西班牙送给他的，这是主帅勒夫送给他的6个皮球。这样的情况不得不让人怀疑德国队的主帅是否会更换，很明显勒夫已经没有新鲜东西来带领德国队走得更远，甚至于说他继续带领球队只会让漏洞越来越大。 可能你不会想到这场比赛德国队只有两脚射门，而西班牙队有24次射门，双方的差距是24-2、更关键的是德国队一次射正都没有，而西班牙射门24次、射正12、打进6个进球，24-12-6这就是对德国队的打脸。 除了德国队出局进不了四强之外，诺伊尔明显成为了这场比赛的背景板，或许他就不应该上场，这场比赛给他安排的漏洞真的大得不能弥补。勒夫的三中卫真的不适合德国队，这样的布置让很多在俱乐部熟悉自己位置的球员很难受，根本踢不出自己正常的水平。 现在德国队给我的感觉就是英格兰队给我的感觉一样，总是把自己的长处收起来然后把自己的短处亮给别人看，索斯盖特和勒夫真的是一对乌龙凤雏。前面大家还在说保索计划和保孔计划，现在看来真的要进入保索计划和保勒计划了，索斯盖特和勒夫的位置真的岌岌可危。 一场比赛丢六个球对于德国队来说真的不常见，上一次还得追溯到1958年对战法国队的比赛，那一场比赛法国队6：3德国队，但那一场比赛至少打进了三个球，而今天一共只有两脚射门还打歪了。 勒夫所带领的德国国家队给人的荣誉或许能够弥补过错，但是现在的他真的该离开这个国家队主帅的位置。在几年前勒夫的战术理念还能在慢节奏中占据一定的地位，但是现在这种快节奏的战术变化里面他明显跟不上节奏，甚至连半场调整和临场换人都变得没有以前那么灵活应变。
2010年巴塞所有成员详细阵容
以下的回答只是我回答的时候巴萨最新的球员名单
将来发生的变化就不可预知了
伊布拉希莫维奇很有可能被交易去米兰
另外巴萨也很有可能签下马斯切拉诺
赫莱布和卡塞雷斯不受瓜迪奥拉重用很有可能继续被交易出去
衣号 球员 英文名 位置 生日 国籍 身高(cm) 体重(kg)
1 巴尔德斯 Victor Valdes 门将 1982-01-14 西班牙 186 76
2 阿尔维斯 Dani Alves 右前卫 1983-05-06 巴西 171 64
3 皮克 Gerard Pique 中后卫 1987-02-02 西班牙 191 81
5 普约尔 Carles Puyol 中后卫 1978-04-13 西班牙 178 78
6 哈维 Xavi 中前卫 1980-01-25 西班牙 170 68
7 比利亚 David Villa 前锋 1981-12-03 西班牙 175 69
8 伊涅斯塔 Andres Iniesta 前卫 1984-05-11 西班牙 169 64
9 伊布 Zlatan Ibrahimovic 中锋 1981-10-03 瑞典 192 84
10 梅西 Lionel Messi 前锋 1987-06-24 阿根廷 169 67
11 博扬 Bojan Krkic 前锋 1990-08-28 西班牙 170 65
13 平托 Jose Pinto 门将 1975-11-08 西班牙 186 84
15 凯塔 Seydou Keita 前卫 1980-01-16 马里 183 75
16 布斯克茨 Sergi Busquets 前卫 1988-07-16 西班牙 189 73
17 佩德罗 Pedro 前锋 1987-07-28 西班牙 182 75
18 米利托 Gabriel Milito 中后卫 1980-09-07 阿根廷 177 78
19 马克斯维尔 Maxwell 左后卫 1981-08-27 巴西 176 73
20 苏亚雷斯 Jeffren Suarez 边锋 1988-01-20 委内瑞拉 176
21 阿德里亚诺 Adriano 左后卫 1984-10-26 巴西 173 66
22 阿比达尔 Eric Abidal 中后卫 1979-09-11 法国 186 75
赫莱布 Aliaksandr Hleb 前腰 1981-05-01 白俄罗斯 178 69
卡塞雷斯 Martin Caceres 后卫 1987-04-07 乌拉圭 178 75
桑切斯 Victor Sanchez 前卫 1987-09-08 西班牙 174 73
预计首发阵容
主力门将 巴尔德斯
右后卫阿尔维斯 左后卫阿德里亚诺 中后卫普约尔 皮克
中场布茨克斯 哈维 伊涅斯塔
前锋佩德罗 比利亚 梅西
预测南非世界杯开幕式之后的开场赛事成绩如何？
揭幕战盛宴是同处A组的东道主南非队以及南美劲旅墨西哥队。
历史
此前双方从未在世界杯碰面，在国际A级比赛中也仅交手3次，墨西哥2胜1负稍占上风。在2005年美国金杯赛中，双方在C组相遇，结果南非队2比1 击败对手。
球星
作为世界杯的揭幕战，这场比赛的星味似乎并不够浓，不过，这并不影响比赛本身的精彩程度。在双方的阵容中，球迷们能够发现一些耳熟能详的名字，比如南非队的皮纳尔、莫科纳；墨西哥的传奇球星布兰科等。
南非前场皮纳尔后场莫科纳
南非队的进攻核心无疑是效力于英超埃弗顿俱乐部的皮纳尔。作为南非足坛继拉德贝之后最著名的南非球员，出身于单亲家庭、自小和母亲及两个姐姐相依为命的皮纳尔可为称的上是最闪亮的一颗星，他自出道以来便一直被人认为是最能代表南非足球水平的球员。已经代表国家队出战46场的他在联合会杯上表现不俗，轻盈的步频和超长的跑动距离使得他在与一众名将的对抗中丝毫不落下风。不过，由于与以征战国内联赛球员为主体构成的球队缺乏磨合，他在热身赛中的表现只能就平淡来形容，因此尽快与球队融合是皮纳尔在本届世界杯上正常发挥的关键。
在防守端，4号莫科纳是一个值得关注的球员。虽然在FIFA的名册中，目前效力于英超朴茨茅斯的他出现在后卫球员中，但佩雷拉曾在不少场次中安排其踢后腰的位置。他的防守抢断相当凌厉迅猛，因此被球迷爱称为“战斧”。
从1999年至今，莫科纳为南非国家队的出场次数已经超过了100场，其中包括02年韩日世界杯的三场小组赛，此外还有过两个进球。莫科纳身体强壮，力量十足，是典型的凶悍型防守队员。他最擅长的是后腰位置，跑动积极、拦截到位、铲球凶狠，对后防线能有较好的保护。莫科纳的不足也很明显，那就是脚下技术的粗糙，他对球队组织和进攻的贡献不大，是纯粹的干脏活累活的队员。
墨西哥再看布兰科演绎经典
56年前的瑞士世界杯，为了节省开销，墨西哥队只带了18名球员参加比赛，捉襟见肘的阵容让他们不得不面对两战两负的尴尬。56年后，墨西哥队中不仅隐藏着贝拉、费尔南德斯、多斯桑托斯这样的天才少年，更有老江湖布兰科真样的传奇球星。
看过1998年世界杯比赛的球迷一定都不会忘记这一幕，在墨西哥对阵韩国队的比赛中，布兰科用双脚夹住皮球，然后灵巧的一跳，连人带球躲过对手的阻截。他由此一战成名，‘布兰科蛙跳’也成为足球史上最为人津津乐道的一景。现在的‘布兰科蛙跳’不仅被街头足球少年们时常效仿，甚至在FIFA足球游戏中成了一项特殊技巧。
出生于1973年1月17日的布兰科，是一个穷苦孩子靠足球成名的典范。他在墨西哥城近郊的贫民窟特皮托出生，那里是有名的高犯罪率地区。在这样环境下成长并踢球，塑造了布兰科具有创造性和攻击型的球风，但也时常容易丧失理智。作为墨西哥足球史上最伟大球员，布兰科职业生涯里先后4次获得墨西哥联赛最佳球员，1次墨西哥年度足球先生，在1999乃联合会杯中，司职前腰的他与小罗并列最佳射手，并获得银球奖，成为历史上唯一一位拿到过国际足联重大赛事奖项的墨西哥球员。
此前布兰科曾代表墨西哥参加过1998年和2002年世界杯，每届都有进球。2006年世界杯，时任墨西哥主教练拉沃尔佩最后时刻以频繁受伤、状态不佳为由，将布兰科排除在大名单外。无论在美洲队、墨西哥国家队，以及国家队的世界杯比赛中，布兰科都是史上排名第二的射手。他为美洲队联赛出场333次进125球，在国家队，他1995年首次出场以来，107场攻入37球，仅次于101场进53球的博尔格蒂。
主帅
佩雷拉出生于1943年2月27日，60年代以体能师身份进入教练圈，曾效力达伽马队，还曾担任1970年世界杯冠军巴西队的体能教练。70年代初中期，佩雷拉先后担任巴西国奥队和科威特队的助理教练。
在执教生涯中，佩雷拉最辉煌的成绩是带领巴西队夺取1994年世界杯冠军(2006年重返巴西执教但未进四强)，除此之外，他还曾带领其他三支队伍征战世界杯赛场(1982科威特、1990阿联酋、1998沙特)，此次带南非出征，将令佩雷拉追平米卢保持的带领5支不同球队征战世界杯的纪录。
在南非队，佩雷拉步履坎坷，09年一度以个人原因辞职，但又被请回。2008年非洲杯上，佩雷拉带领南非出战，但未能从第一轮晋级，本届世界杯大赛，巴西老帅一定希望避免类似的尴尬。
绰号Vasco的阿吉雷在球员时期是一员知名的中场球员。他曾作为队员参加过1986年世界杯，2002年韩日世界杯他以主教练身份将墨西哥队带入 16强，此后阿吉雷先后在西甲奥萨苏纳和马德里竞技队执教。2009年6月，51岁的阿吉雷接替瑞典人埃里克松重掌墨西哥队帅印，接手前墨西哥队在中北美及加勒比海地区六强赛的前三场比赛中1胜2负，形势岌岌可危。救火队员阿吉雷上任后，虽然首场比赛客场不敌萨尔瓦多队，但接下来的一个五连胜挽救了墨西哥队和阿吉雷本人，他率领墨西哥队提前一轮获得世界杯入场券。
虽然复制了8年前的世界杯出线过程，不过阿吉雷可不想重复8年前球队在世界杯赛场上止步16强的经历，他日前在接受媒体采访时明确提出，他和帐下墨西哥球员的世界杯目标是跻身8强，而要想实现这个目标，南非这样级别的对手是必须拿下的。
亚洲裁判唱主角
除了交战双方，作为亚洲球迷的我们还应该把掌声献给站在世界最高足球殿堂的亚洲裁判们。6月5日，国际足联裁判委员会公布了世界杯前16战裁判名单，乌兹别克裁判伊尔马托夫将执法南非与墨西哥的揭幕战。第2场比赛的主裁也出自亚洲：日本籍主裁西村雄一将主吹乌拉圭与法国之战。伊尔马托夫成为继 2002世界杯揭幕战阿联酋主裁布伊赛姆后，第2位执法世界杯首战的亚洲主裁。此外，中国籍助理裁判穆宇新被选为揭幕战替补助理裁判。一旦临战另两位边裁因故不能执法，他将亮相约翰内斯堡。
预计首发：
南非442
库内/桑格韦尼、莫科纳、布思、家夸/皮纳尔、库伯尼、查巴拉拉、莫斯塞/麦卡锡、姆费拉
墨西哥433
奥斯卡·佩雷斯/保罗· 尔，奥索里奥，弗兰西斯科·罗德里格斯，萨尔西多/托拉多，马克斯，胡亚雷斯/吉奥瓦尼·多斯桑托斯，哈维尔·埃尔南德斯或者佛朗哥，卡洛斯·贝拉
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